Как известно, в современных автомобилях применяется два устройства для создания топливной смеси: инжектор и карбюратор. На первый взгляд принцип работы обоих агрегатов очень похож, но почему количество карбюраторных двигателей неумолимо уменьшается, а число инжекторных растет? Основная причина этого явления — требования, которые предъявляют европейские стандарты к составу выхлопных газов. Карбюраторам все сложнее готовить смесь, безопасную для окружающей среды, поэтому автомобилей, оборудованных исторически первыми топливными смесителями все меньше на рынке...

В этой статье рассмотрим переход с карбюратора на инжектор автомобиля 2108, но в целом это будет полезно любому автолюбителю с любой машиной, так как основа перехода на инжектор одна и та же=) начнем! Первое что нам необходимо это "впуск", это то чем с первого взгляда отличается автомобиль на карбюраторе и инжекторе. Из чего состоит карбюраторный впуск? из самого впускного коллектора, и карбюратора, а так же прокладок под карбюратор, возможны проставки в зависимости от карбюратора или автомобиля...