Если внимательно присмотреться, то у двух главных грузовых автопроизводителей Таможенного союза, как это может показаться странным, в векторах развития много общего. Ведь если оглянуться в историю, то...

Еще совсем недавно КАМАЗ, буквально пару лет назад, похвастался новым «магистралом» К5 54901. Тягач собирался для работы на относительно длинных дистанциях, но как показала практика, сейчас серьезной работы для 901 модели нет. Да и конкуренты на б/ушных машинах явно сбивают цену. Поэтому КАМАЗ начал производство упрощенно-облегченного варианта трака К5 54902, теперь уже для средних маршрутов внутри страны. Время такое, что КАМАЗу очень нужно продавать машины. Государство помогает как может предприятию заказами, но позиции на рынке явно теряются...