Когда двигатель перегревается, плотность всасываемого воздуха уменьшается, что снижает количество кислорода, поступающего в цилиндры для сгорания, и автоматически уменьшает мощность двигателя, которую он может совершать, замедляя разгон и снижая общую эффективность работы. На Севере, где градусник часто показывает под минус сорок, а то и все пятьдесят, про жару говорить вроде бы и странно. Но это только на первый взгляд. Когда ты идёшь гружёный под завязку по зимнику, где дорога — это просто направление, а подъёмы такие, что только молись, чтобы хватило тяги, мотор всё равно работает на износ...