В начале Первой мировой войны двигатели, устанавливавшиеся на самолётах всех типов, имели примерно одинаковую мощность - около 90 лошадиных сил. При ограниченной мощности моторов того времени скорость самолётов была примерно одинакова и составляла всего 110 - 120 км/ч. В этом случае побеждал в бою тот истребитель, у которого была лучше горизонтальная манёвренность. На вираже истребителю нужно было зайти вражескому самолёту в хвост, сблизиться и только тогда открывать огонь. Известно, что горизонтальная манёвренность лучше у того самолёта, у которого больше площадь крыльев...

Этим постом я начинаю цикл научно-популярных материалов о развитии отечественной истребительной авиации. Все материалы написаны на основе открытых источников и не претендуют на серьезный научный труд. Желание летать сопровождало человека весь его исторический путь. Кто-то смотря в небо придумал легенду об Икаре и Дедале, кто-то просто завидовал птицам, а более прагматичные военные уже тогда думали, как здорово было бы с воздуха посмотреть на позиции противника, а то и сбросить ему на голову пару неприятных сюрпризов. И с развитием техники люди постепенно стали переходить от мечтаний к попыткам...