Тяжелые полноприводные грузовики в нашей стране – как правило, отечественных марок. В основном, КАМАЗ и «Урал» Довести по бездорожью тонны полезного груза гораздо сложней, чем просто на легковом джипе проехать. Тут нужна техника с тремя и более осями на односкатных колесах минимум метрового диаметра. Тяжелые полноприводные грузовики в нашей стране – как правило, отечественных марок. В основном, КАМАЗ и «Урал». Вездеходы именитых зарубежных брендов тоже присутствуют, но в мизерных количествах. Непомерные цены на такую технику отпугивали покупателей даже в эпоху экономического благоденствия...