Всем, кто более – менее серьезно относился к школьному курсу физики, помнят, что учитель на уроке в 6 или в 7 классе говорил. Что КПД паровоза составлял всего 3-4%. Это заявление близко к истине, но с многочисленными оговорками. Давайте вообще рассмотрим концепцию паровоза. Во - первых история паровоза как транспортной машины насчитывает почти 150 лет. И за это время механизмы и агрегаты паровоза заметно изменялись и совершенствовались. Первые паровозы начала 19го века, работавшие на предельно малых температурах и давлениях имели КПД менее 1 %...

В настоящее время самым массовым и удобным устройством для получения электричества является генератор, приводимый в действие паровой турбиной. Чтобы запустить турбину в работу, в неё подаётся пар, получаемый при нагреве очищенной и химобессоленной воды в котлоагрегате. Именно в нём, в специальных трубках, H2O переходит из одного состояния в другое: из жидкого в парообразное. Сама по себе турбина представляет вал, или ротор с радиально расположенными лопатками, словно у большого вентилятора. За каждым таким валом установлено похожее устройство, или статор с лопастями другой формы...