33 подписчика
1. Порядок действий в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали поезда 1.1. Основными причинами падения давления в тормозной магистрали поезда являются: 1.2. Признаками возможного разрыва тормозной магистрали поезда являются: Контроль за целостностью тормозной магистрали поезда осуществляется машинистом по измерительным и сигнализирующим приборам, расположенным в кабине управления. 1.3. При падении давления в тормозной магистрали пассажирского (почтово-багажного, грузопассажирского) поезда машинист должен применить экстренное торможение путем постановки ручки крана машиниста...
2 года назад
5,5K подписчиков
Кинетическая энергия Сапсана на максимальной скорости превышает 1500 мегаджоулей. Для полной остановки все это нужно разложить по всем тормозам состава. История появления пневматического тормоза В задачу управления любым транспортом входит регулирование скорости его движения. Железнодорожный транспорт не исключение, более того, его конструктивные особенности вносят в этот процесс важные нюансы. Поезд состоит из большого количества соединенных между собой вагонов, и получившаяся система имеет большую длину и массу при очень приличной скорости...
2 года назад
425,7K подписчиков
Практика показывает, что 99% приходящих работать помощниками машиниста не могут хотя бы минимально описать работу воздухораспределителя. Мало того, не знают значений таких понятий как мягкость и чувствительность воздухораспределителя, прямодействие и автоматичность тормоза и т.д. В этом длиннопосте я попытаюсь простым языком объяснить, что такое воздухораспределитель. Это будет полезно для учащихся, студентов и других, кто хочет более-менее понять, как работают тормоза поезда. Я писал посты Железяки электропоезда-3...
1 год назад
56,3K подписчиков
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже не раз рассказывал о принципе работы тормозов на подвижном составе (читай на поездах), причём рассматривал как пневматическое, так и электрическое (электродинамическое) торможение. Однако дело в том, что когда речь заходит о пневматическом торможении, его часто также именуют автоматическими тормозами (ну или автотормозами). Кому-то может быть непонятно, почему пневматическое торможение является автоматическим, ведь управляется оно всё равно машинистом, при помощи крана машиниста, который установлен в кабине...
1 год назад