На большинстве наших АЗС сегодня можно встретить сразу четыре сорта топлива: АИ-92, АИ-95, АИ-100 и дизель. С дизелем всё просто — хочешь не хочешь, выбора почти нет, только летом и зимой разное. А вот у бензиновых водителей есть соблазн поиграть с октановыми числами: «А вдруг мой железный конь поедет бодрее, если залить в него что-то покруче?» У меня под капотом стоит бензиновый двигатель со степенью сжатия 10,5 и без турбины. То есть — типичный атмосферник. По всем канонам, ему вполне хватает 92-го, и производитель это подтверждает...

1942 год, разгар войны. Американские бомбардировщики ревут в небе, и где-то в штаб-квартирах нефтяных компаний инженеры лихорадочно мешают новые рецептуры топлива. В тот год появилась техническая спецификация на авиационный бензин. Документ, написанный обычным языком стандартов, но с судьбоносными последствиями. Никто из авторов тогда и представить не мог, что спустя 80 лет пилоты небольших самолётов всё ещё будут зависеть от этой бумажки, а из выхлопных труб их Цессн и Пайперов будет лететь свинцовая пыль...