Друзья, давайте поговорим о трансмиссиях для Лады Весты. Знаете, когда АвтоВАЗ представил обновленную линейку коробок передач, многие скептически хмыкнули. И зря! Сегодня покупателям доступны три варианта: классическая вазовская "пятиступка", новенькая китайская "шестиступка" и вариатор CVT25 – тоже из Поднебесной. Предлагаю разобраться, что к чему, без розовых очков и маркетинговой шелухи. Начнем с классики жанра – 5-ступенчатой механической коробки передач собственной разработки АвтоВАЗа. Честно...

Ни одна автомобильная технология не окружена таким количеством мифов и откровенной дезинформации, как бесступенчатая трансмиссия, или вариатор (CVT). Для многих это слово — синоним ненадежности, скуки и дорогого ремонта. «Троллейбусный разгон», «резиновая связь», «одноразовая коробка» — какие только эпитеты не услышишь в гаражных спорах. Но правда в том, что большинство этих страшилок основаны на опыте использования первых, несовершенных моделей 15-летней давности и на банальном незнании принципов работы и обслуживания...