Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги"... Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории. Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом, который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки...

Рулевые тяги представляют собой важные компоненты системы управления автомобилем, обеспечивающие передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам. Это позволяет управлять направлением движения транспортного средства. Эти элементы конструкции обычно выполнены из высокопрочных сталей и имеют специфическую форму, обеспечивающую необходимую жесткость и долговечность. Рулевые тяги могут быть прямыми или изогнутыми, в зависимости от конфигурации кузова автомобиля и его конструкции. Важным аспектом...