Иногда я смотрю на характеристики автомобилей и вообще не понимаю одну вещь. Зачем обычному человеку 300, 400 или даже 500 лошадиных сил, если большую часть времени он стоит в пробке? Можно купить машину, которая разгоняется до сотни быстрее, чем некоторые спортивные автомобили, а потом каждый день ехать на ней по городу со скоростью 40–60 км/ч. И вот здесь появляется совершенно другой критерий выбора. Комфорт. Чтобы кресло не заставляло искать остеопата после двух часов за рулём. Чтобы подвеска не передавала каждую яму прямо в позвоночник...

Когда выбираешь машину, легко попасть в ловушку: кажется, что новый автомобиль обязательно будет удобнее старого. Но стоит пересесть из бюджетного седана в возрастную машину классом выше, и мнение иногда меняется буквально за первые десять минут. Более удобные кресла, просторный задний ряд, солидный салон и подвеска, которая не заставляет вздрагивать на каждой неровности. Именно за это многие до сих пор выбирают автомобили, которым уже десять, а то и пятнадцать лет. Но есть нюанс. Раньше эти машины стоили немалых денег, а теперь доступны гораздо большему числу покупателей...