Ежегодно Яндекс.Такси пересматривает свой классификатор, чтобы повысить качество сервиса для клиентов, ну, и, если получится, (а пока не получалось) улучшить условия работы для водителей. Классификатор такси-2023 определяет категорию каждого водителя на основе совокупности критериев, включая стаж, качество обслуживания, рейтинг и отзывы. Благодаря классификатору-2023, клиенты такси смогут выбирать водителей с высоким рейтингом, минимизируя любые риски. На какие категории делит водителей классификатор Яндекс...

С 15 марта в Яндекс.Такси начинает действовать новый классификатор. Из повышенных тарифов спишут «неподходящие» по годам и маркам автомобили. В компании подчеркивают: прежде чем подключиться, внимательно посмотрите, какие автомобили могут работать в интересующем вас тарифе. Далее речь пойдет о классе «Комфорт+». Согласно новым правилам, в тарифе больше нет места Ford Mondeo, и подвинулись другие модели по годам: Из года в год компания доказывает, что Яндекс – это исключительно про бизнес, но никак не про помощь водителям в решении их материальных проблем...

Для многих не секрет, что в Яндекс Такси есть тариф Комфорт+ Туда подходят автомобили D класса, например: Хендай Соната, Киа Оптима, Тайота Камри или Форд Мондео. Но вот есть ли смысл покупать машину для этого тарифа и получится ли ее отбить и заработать? В этом как раз таки и разберемся...

Рассказываем про плюсы и минусы использования в такси Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Skoda Octavia, Nissan Almera, Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Kia Optima. Ограничения по тарифам Чтобы определить тарифы, в рамках которых водитель может брать заказы, агрегаторы используют свои внутренние классификаторы. Они учитывают модель, возраст и среднюю рыночную стоимость. Например, в Москве и Московской области не допускаются к работе на линии даже на тарифах «эконом» и uberx автомобили старше 2009 года...