Всем доброго... Выходные прошли не зря. Всем известно, что подвеска Урала не очень хорошо справляется со своей задачей. Если с задние амортизаторы еще как то работают, то такое не скажешь про переднюю вилку. Обычно проблема телескопа решается заменой ее на маятниковую, но нынешние цены стали очень кусаться, поэтому решил восстановить родную. Сверхъестественного ничего придумывать не стал. Сделал капролоновые направляющие втулки, отполировал ломы.  Дальнейшей так сказать доработкой, стали сальники...

Всем доброго вечера! И пока я готовил этот выпуск, у меня в голове вертелась мысль о «теории малых дел». Сделать за эти выходные удалось немного - казалось бы, но работы проделаны, и они важны, а секрет прогресса — в постоянстве, а не в рывках. С этих слов мы и начнем нашу серию, а работы мы начали с обслуживания перьев вилки Урала, а также подшипников рулевой колонки. Во-первых, обслуженная передняя вилка и рулевое — это основа управляемости. Ну а во-вторых, если бы мы закинули мотор обратно в раму - поднимать морду мотоцикла и вытаскивать вилку было бы куда сложнее...