С 2022 года российская автомобильная индустрия переживает масштабную трансформацию: одни бренды покинули рынок, другие ушли в тень, а третий вектор сформировался за счёт стремительного роста интереса к локальному производству. На этом фоне российские автопроизводители, как государственные, так и частные, оказались под давлением: им необходимо не просто выпускать автомобили, но и демонстрировать развитие, удерживать потребителя, заполнять ниши, оставшиеся после ухода иностранных игроков. Именно поэтому тема будущих моделей на 2025–2026 годы вызывает огромный интерес...

Там, где когда-то выпускали «Москвичи», теперь делают автомобили Renault, а о продукции столичного предприятия вспоминают с нескрываемыми сарказмом и иронией: настолько она была неоднозначной в заключительные годы работы завода. Сегодня поговорим о трех последних разработках «Москвича». Возможно, именно они и довели АЗЛК до банкротства. «Иван Калита» Этот седан построили на базе «Князя Владимира» и выпускали очень небольшими партиями, так как основными потребителями этой продукции были высокопоставленные московские чиновники, включая мэра города Юрия Лужкова...