Зима — это не просто холод и снег. Для автомобиля это настоящее испытание, особенно для такой «мозговой» компоненты, как аккумуляторная батарея. Лично я уже давно перестал выбирать батарею «на глаз» или по принципу «чтобы подешевле». За годы эксплуатации нескольких машин я подробно разобрался, какая АКБ действительно работает в мороз, а какая сдаёт позиции уже при −10 °C. И сегодня делюсь своими выводами: обслуживаемая против необслуживаемой — кто кого зимой и почему. Начнём с терминов, чтобы без воды...

От характеристик аккумуляторной батареи во многом зависит запуск двигателя в холодное время года. При эксплуатации автомобиля значения постепенно снижаются, что приводит к проблемам при старте. Именно поэтому многие водители стремятся сразу установить аккумулятор, параметры которого превышают заводские параметры. Такой подход оправдывает себя, но какая ёмкость наилучшим образом подходит для российской зимы? Давайте разбираться. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...