Выходные выдались тёплыми и провести их в бесполезном отдыхе дома мне не хотелось, ведь скоро осень и нужно приводить участок в человеческий вид. Для выравнивания и снятия крепкого дерна, я рассматривал...

Для садоводов наступает пора посадок на огородах. Трудоемкую работу по вскапыванию земли на будущих грядках гораздо лучше делать с помощью вот такой техники. Этот мотокультиватор Крот, который прошёл модернизацию. Был заменен штатный двигатель на новый четырёхтактный LIFAN 168F-2. Китайский мотор с повышенным ресурсом, с легким запуском, с автоматической защитой по снижению уровня масла, с большей мощностью (6,5 л.с.), в сравнении со штатным вариантом, установился без особых проблем на место. Есть, впрочем, некоторые нюансы...

Культиватор "Крот". Я бы назвал его "Адский крот". В штатном исполнении с двухтактным мотором это просто ужас. Не знаю как они работают сразу из магазина, но мой был с перебранным двигателем и все равно постоянно сбоил. Конечно же все дело в карбюраторе, а также в том что штатный мотор двухтактный. Этот "Крот" мне достался практически бесплатно и как раз перед началом дачного сезона. Ну что ж вот и проверим заодно, как пашет это чудо техники. Но чтобы пахать нужно же его завести. Вот тут то и начинаются проблемы...

Если кто не знаком с моим первым опусом о «Кроте», напомню, что мне в нём не нравилось. Классический вариант и во всех его последующих модификациях до сей поры критически плох одним – сильно задняя центровка, что очень напрягает руки, а в конечном итоге – позвоночник. Я знаю о чём говорю:1) я таким пользовался 20 лет(1999-2018гг, с мотором Briggs&Stratton, 3,5 л.с.), 2) вероятно, в том числе и благодаря ему, одну грыжу я уже заработал. Поэтому тот «Крот» был отправлен в «отставку» (и в 2021г продан), а на сезон 2019г был куплен б/у Тарпан (тоже мотор B&S, но уже 5,5 л...