Ремонт автомобильного двигателя связан со снятием головки блока цилиндров. Её демонтаж особых трудностей не вызывает, а вот установка на место требует соблюдения технологии установки, в частности затяжки крепежных элементов. Объясним почему. Недостаточная затяжка приводит к падению компрессии из-за потери герметичности в месте стыка ГБЦ с блоком цилиндров, прогоранию прокладки, прорыву рабочих газов из цилиндров и попаданию их в каналы систем смазки или охлаждения. Чрезмерная затяжка приводит к появлению трещин, разрушению болтов или срыву резьбы...

Расскажем про порядок сборки, в какой последовательности закручиваются болты, с каким моментом необходимо их тянуть. В прошлой части мы рассказали о причинах начала ремонта, как снималась головка блока цилиндров, что мы ожидали и что увидели при обследовании. Прочитать можно здесь - снимаем головку блока цилиндров Начнем, что нам понадобится Первое - это конечно сами запчасти. Были приобретены прокладка головки блока, прокладки впускного и выпускного коллекторов, новые резиновые колечки к форсункам, герметик локтайт...