Юрий Мамонтов Если сделать идеальные крылья – крылья «близнецы», то самолёт при перетягивании ручки (штурвала) на себя и отсутствии скольжения (держать «шарик» в центре) будет в лучшем случае опускать нос и разгонять скорость, а в худшем – «падать» к земле плашмя. (Вставка автора. На УТИ МиГ-15 инструктор Кононов согласно заданию показывал парашютирование. Гасили скорость до непомерно «страшной», и самолёт шёл к земле животом. А если в это время дать ногу – создать скольжение, войдём в штопор. Штопор – конечная стадия сваливания на крыло)...

В один из дней, когда испытания Ту-154 на больших углах атаки находились в разгаре, на ЛИС приехал знакомый летчик-испытатель ГосНИИ ГА Владимир Мезох. Он выразил желание увидеть особенности полета на этом самолете при больших углах атаки, и командир экипажа лётчик-испытатель Агапов согласился показать ему всё в полёте. Проинструктировав экипаж, они взлетели на Ту-154 с бортовым номером СССР-85002, экипированном специальным противоштопорным парашютом и аварийным люком для покидания самолета. На высоте...