Как автоэксперт с двадцатилетним стажем и привычкой замечать странности в самых обычных вещах, не могу не обратить внимания на то, как паркуются наши соотечественники. Иногда смотришь на ряд припаркованных машин и будто угадываешь характер их владельцев по положению руля. Одни — педанты, оставляют колёса строго прямо. Другие — как будто только что сбежали с дрифт-трассы: вывернуто по максимуму. Так вот, сегодня я расскажу вам, почему последний вариант — вовсе не ошибка, а порой даже очень умное решение...

Если присмотреться к машинам, припаркованным где-нибудь на площадке, у бордюра или просто на обочине, то можно обнаружить, что у некоторых из них колёса вывернуты в сторону. При том что в рекомендациях завода по эксплуатации автомобиля обычно есть пункт, предписывающий выравнивать колёса параллельно оси кузова. Если оставлять колёса вывернутыми, то увеличивается нагрузка на резинки стабилизаторов, «тянется» угол развала колёс. Но больше всего неприятностей возникает с усилителем рулевой колонки - неважно, электрический он или гидравлический...