Все, приехали. Все шло, как по маслу, и тут бац - головка болта отвалилась, и вся работа встала. Ругаться уже поздно. Сотрясать кулаками воздух тем более смысла нет. Нужно решать вопрос. Поэтому выдыхаем, откладываем панику в сторону и трезво оцениваем обстановку. Уже неважно, как и почему это произошло. Важно то, что мы имеем сейчас. Тут два варианта. Либо над поверхностью торчит огрызок шпильки, за который можно зацепиться, либо обломок остался внутри или вровень с деталью. От этого и будем плясать...

Характерный щелчок при откручивании болта обычно означает, что запланированный ремонт только что получил дополнительный этап. Головка остается в ключе, а резьбовая часть внутри блока двигателя, кронштейна, ступицы, корпуса или другой детали. Сам обломок зачастую стоит несколько рублей, зато одно неудачное движение сверлом способно превратить его извлечение в восстановление резьбы или ремонт всей детали. Поэтому первым делом лучше убрать дрель в сторону и оценить ситуацию. Остаток болта может торчать наружу, находиться точно заподлицо или сидеть глубже поверхности...