Достать сальник для меня, да и для многих других автомобилистов, которые сами ремонтируют свою технику - всегда было трудно. Обычно удавалось достать его обычной плоской отвёрткой, но недавно я попал в ситуацию, когда отвёрткой работать было нельзя - высок риск повредить сплав алюминия, из которого изготовлен двигатель. Поэтому я начал искать в Интернете, как же достать сальник так, чтобы ничего не повредить, при этом не затратить на это действо много времени и сил. И я нашёл такой способ. Прошу...

Расскажу как делаю это я. У меня есть несколько правил которых я придерживаюсь. 1. Как вытащить старый сальник. Смотря где меняем. Если на приводе или шкиве коленвала, то просто цепляем его отверткой и выдёргиваем. Если сальник расположен в задней крышке коленвала, то снимаем вместе с крышкой, заодно переклеим её сразу. Вообще чем диаметр сальника больше тем проще его снять, можно и тонкой отвёрткой аккуратно подковырнуть. Запрессовываю сначала руками потом обстукиваю молоточком по кругу или оправкой, или через старый сальник...