Пятнадцать лет ставим и обслуживаем ГЛОНАСС/GPS, тахографы, делаем «считывание тахографа» и поддерживаем диспетчерские службы от Перми до ХМАО. За это время стало ясно: вопрос не в том, чем выгрузить .ddd-файлы, а как выстроить систему, которая живёт сама и не ломает график парка. В 2025‑м это уже не «цифровая игрушка», а обязанность с последствиями. Регламент простой: «считывание карт тахографа» (карт водителя) — не реже одного раза в 28 дней; «считывание данных тахографа» из памяти — не реже одного раза в 90 дней...

Если в парке грузовики и автобусы ходят по стране или через границу — без карт тахографа вы рано или поздно встрянете. Штрафы, простои, срыв отчётности по режимам труда и отдыха. Вопрос не «нужно ли», а «как сделать быстро и без косяков». Раскладываю по шагам, как я это организую у себя и у клиентов. Без теории, с понятными последствиями. Тахограф — это только половина системы. Вторая половина — карты. И тут начинается путаница, поэтому сначала ставим точки над «i». Есть два основных стандарта. Важно: одна «карта водителя для тахографа» работает с соответствующим типом тахографа...