Закисшие болты в сайлентблоках рычагов подвески, распространённая проблема. Так что же делать в таком случае? Сейчас мы расскажем об одном способе. Зачастую закисшие болты в сайлентблоках, не дают снять рычаги, что в свою очередь мешает добраться до других элементов подвески. Во многих автосервисах не заморачиваются с закисшими болтами и меняют полностью весь проблемный рычаг. Обычно это обходится владельцу авто в круглую сумму. У нас в сервисе мастера вытаскивают проблемные болты следующим образом: Сначала откручиваем гайку и срезаем шляпку болта...

Один раз ко мне пригнали Mitsubishi Lancer, на плановую замену сайлентблоков и втулок стабилизатора. Ну я подумал, за несколько часов управлюсь, как раз пока клиент на работе. Но не тут-то было первый тревожный звоночек прозвенел когда я начал откручивать скобы втулок стабилизатора понял, что болт крутится вместе с "мертвяком". Но самое плохое меня ожидало впереди.. Один из болтов крепления рычага и балки закис внутри сайлентблока, причем из места крепления он выкрутился.... Но и на этом эпопея не закончилась...