Если у тебя Audi 80 B3 с “неразрезной” печкой — готовься: радиатор спрятан глубоко, и чтобы добраться до него, придётся снимать всю торпеду полностью. Работа не сложная, но объёмная. Когда пора менять радиатор? У меня же случилась ситуация более комичная. На ходу порвался ремень генератора, следовательно помпа перестала работать и из-за того , что машина закипела , сломался радиатор печки. Задымило весь салон. Это классика для B3 — радиатор старый, соты сгнили или потекли. Что понадобится ШАГ 1 — снимаем всё, что держит торпеду Здесь главное — не спешить...

Ах, Audi 80 B3. Услышав это название, многие автолюбители с ностальгией вспоминают эпоху 90-х, когда на дорогах ещё не было битком забитых пробками автомагистралей, а машины умели не только ездить, но и вдохновлять. Этот немецкий автомобиль стал настоящей иконой своего времени, причём не только на родине, но и в нашей стране, где Audi 80 B3, подобно кассетному плееру и ковру на стене, проникла в каждый двор. Выпущенный в 1986 году, Audi 80 B3 стал воплощением надёжности, простоты и немецкой инженерной мысли...