Сажевый фильтр обосновался на большинстве дизелей ещё с 2000-х. А вот зачем он нужен, и как понять, что с выхлопом возникли проблемы, знают далеко не все. Autonews.ru разбирался в вопросе Сажевый фильтр (еще обозначается как DPF — Diesel Particulate Filter) — это экологический элемент выхлопной системы дизельного автомобиля, который улавливает и задерживает мельчайшие частицы сажи (до 90% общей массы). Массовое применение началось с Европы, после ужесточения экологических стандартов в начале 2000-х, с целью снижения количества вредных выбросов в атмосферу...

Сажевый фильтр давно стал обязательной частью современных дизельных автомобилей, но вокруг него по-прежнему много мифов и заблуждений. Одни водители считают его бесполезной «примочкой», навязанной экологами. Другие, наоборот, панически ждут момента, когда он забьется, и машина начнет «душиться». В действительности сажевый фильтр не просто так поселился в выхлопной системе: он защищает не только окружающую среду, но и ваш двигатель. Разберемся, как он устроен, зачем нужен и что будет, если перестать обращать внимание на его состояние...