Рано или поздно все мы сталкиваемся с необходимостью поднять байк. Не обязательно для того, чтобы уронить мотоцикл должно произойти какое-то ДТП: иногда такое происходит по случайности, неопытности или даже необходимости (ремонт, например). Словом, уронить мотоцикл может кто угодно: и новичок, и бывалый райдер. Но иногда мотоциклисты сталкиваются с трудностями, ведь одно дело поднять, например, легкий кроссовый мотоцикл или скутер. А что делать с мотоциклами, чей вес перевалил за две сотни или даже...

Когда у тебя под задницей оказывается красивый байк, большинству райдеров сложно удержаться от того, чтобы посадить не менее красивую барышню в качестве пассажира. Увы, многие при этом забывают, что второй номер вносит свои коррективы в управление байком. Привет. Сегодня поговорим о том, что нужно иметь ввиду, сажая "двойку" на свой мотоцикл. Прежде всего, хочу напомнить, что для езды с пассажиром стаж управления мотоциклом должен быть не менее двух лет. Кроме того, хочу обозначить, казалось бы, очевидное: Сажая второго номера на #байк вы берете на себя ответственность за его жизнь и здоровье...