Центр тяжести у ГАЗ-66 был выше чем у любого другого советского грузовика аналогичного класса. Конструкторы знали об этом с первого дня. И намеренно так сделали. В армии это называли гениальным решением. В колхозе — приговором. Кабина располагалась прямо над передней осью — компоновка «кабина над двигателем». Это давало короткую базу, отличную манёвренность, маленький радиус поворота. Для армии — идеально. Въехать в лес, развернуться на узкой дороге, пройти там где обычный грузовик застрянет боком — всё это «Шишига» делала играючи...