На старте все легко - топливо спускается в двигатель под действием гравитации. После выключения первой ступени наступает невесомость и тут появляется вопрос запуска следующих двигателей. В чем же сложность. Сначала разберемся в конструкции двигателя и баков. Основное отличие ракетного двигателя от авиационного то, что ракетный работает на двух компонентах. В самолете и автомобиле заливают один компонент - горючее. Второй - кислород - приходит из вне. Это атмоферный кислород. Попробуйте на машине добраться до верхней точки Анд, вокруг так мало кислорода что двигатель заглохнет...

Хотите подключить электродвигатель? Держу пари, что у вас в руках - асинхронный трёхфазный электродвигатель, с конденсатором (на 220 Вольт) или без. Для того, чтобы по-максимуму использовать возможности этого замечательного устройства, нужно подавать на него напряжение не напрямую, как, например, на светильник или нагреватель, а через специальную схему, которых существует много десятков. Мы отобрали для вас три самых полезных и часто используемых чертежа, которые, с пояснениями, приводим ниже. Схема 1: "Прямой пуск" Это самая простая схема...