Что творит ГАЗ 66 на бездорожье!
5914 смотрели · 3 года назад
Как в Болгарии называют ГАЗ-66, в чём его фатальный изъян? Почему не пошёл в производство ГАЗ-3301, а начали делать «Садко»
Читатели «Автоканал 22» задают вопрос: «В чём состоит фатальный изъян ГАЗ-66?» Упоминание о нём было в публикации «Советский вездеход со знаком качества, 5 причин его признания лучшим в своём классе и один фатальный изъян», ссылка на которую дана в конце настоящего текста. Сейчас же подробнее об этом самом изъяне «шестьдесят шестого». Начали проектировать «шестьдесят шестой» бескапотник в конце пятидесятых как вездеходное шасси. Предполагалось его широкое применение в качестве основы для различных спецнастроек, преимущественно армейских...
Главные недостатки Газ 66, за которые его в свое время ругали и даже дали ему «обидное» прозвище
Машину часто называют утерянным шансом. ГАЗ-66 прослужил без малого тридцать лет, и часто был единственным транспортом, способным проехать там, где буксовали БТРы и БМП. Не говоря уже о колесной технике - ЗИЛах и УРАЛах. Шестьдесят шестой Газон был изначально сделан для того чтобы кататься по бездорожью и снегу. Довольно высокое расположение кресла водителя и бескапотная схема кабины обеспечивали идеальный обзор пространства практически под бампером. То на ее основе можно было бы сделать целый ряд отличных вездеходов-двухтонников...