Приехали на диагностику с хрустом при повороте, а механик выносит вердикт: «ШРУС под замену, 15-20 тысяч с работой». Знакомая ситуация? Многие автовладельцы сталкиваются с этим после 80-120 тысяч километров пробега. Но вот что интересно: не всегда замена обязательна. Если проблема замечена на ранней стадии, можно продлить жизнь ШРУСа на 40-80 тысяч километров и отложить дорогой ремонт. Разберемся, когда реально можно обойтись «малой кровью», а когда деталь действительно пора менять. ✅ Когда ШРУС можно НЕ менять: три условия Не спешите доставать кошелек...

Граната в автомобиле – это шрус, который находится в ведущей подвеске авто и функционирует с ведущими колесами. Имеет свойство выходить из строя даже по причине изнашивания. Хруст гранаты при повороте направо или налево заставляет автовладельцев задуматься о безопасности езды на таком транспортном средстве. Он нуждается в диагностике или ремонтных работах. Так как определить, какая граната хрустит? Принцип работы Граната, шрус, шарнир равных угловых скоростей – разные наименования одной детали. Выполняет она одну функцию – передает крутящий момент от двигателя к колесам...