Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...
Застучал шрус на моем автомобиле. Точнее сразу два. При вывороте руля в обе стороны и при резком начале движения были слышны стуки из под колес. Узнав в интернете, как можно определить неисправный шрус, я сравнил эти наблюдения со своими и оказалось что да, шрус пора менять. Недолго думаю заказал сразу 2 штуки на 2 колеса. Однако шрусы были разных марок, так как одной не было в наличии, но по качеству продавец сказал что практически идентичны и разницы я не замечу. Взял шрусы и поехал на СТО. На станции мастер сначала произвел замену шруса с левой стороны автомобиля, а потом на правой стороне....