В 80-е в НАМИ поставили перед собой задачу, которая многим казалась технически неразрешимой. Специалисты института работали над концепцией выборочного выключения цилиндров в двигателях с большим их количеством. Задача стояла конкретная - сократить потребление горючего и выбросы вредных веществ. Даже в эпоху противостояния сверхдержав отечественные конструкторы размышляли об охране окружающей среды. Первые попытки связались с созданием хитроумных механизмов для управления работой клапанов и прерывания впрыска горючего в определенные цилиндры...

Время шло, менялись приоритеты, аппетиты автовладельцев росли, росло качество ГСМ. Совсем скоро автопроизводители уперлись в предел компоновки нижнеклапанного двигателя, Устройство с вихревой камерой, дававшее много преимуществ на низкооборотистых, тяговитых моторах, при попытке поднять частоту вращения коленвала давало одни минусы, низкая степень сжатия, связанное с этим вялое воспламенение рабочей смеси, привели конструкторов к мысли, что просто необходимо уменьшать камеру сгорания и улучшать газодинамические...