Приветствую тебя мой загадочный читатель. Сегодня поговорим о таком элементе подвески как амортизатор. Амортизатор фирмы Koni После изобретения автомобиля у инженеров встал вопрос о снижении раскачки кузова и гашения колебаний, которые передаются от дороги на кузов...

Амортизатор, или shock absorber, предназначен для поглощения "лишней" энергии при работе подвески, которая высвобождаясь, приводит к паразитным резонансным колебаниям и потере контакта колеса с дорожным полотном. Главная задача амортизатора - поглотить эту энергию и преобразовать ее в тепло. Также амортизатор призван дополнить характеристику упругого элемента, и в нужный момент ее увеличить, а в нужный - уменьшить. В настоящее время в автомобилях используется только один тип амортизаторов - это гидравлические амортизаторы и их подтипы и модификации...

Устройство амортизатора Амортизаторы гасят колебания машины при движении. От их качества зависит мягкость хода автомобиля. Без амортизационных стоек, пассажиров и водителя будет трясти на трещинах в асфальте, машина перестанет мягко вписываться в повороты, рулевое управление станет «дубовым»...

Основным предназначением амортизаторов является предотвращение раскачивания кузова и сохранение необходимого контакта покрышки колеса с дорогой, а также обеспечение безопасной и комфортной езды. Амортизатор попросту энергию механическую превращает в тепловую. Один конец амортизатора смонтирован к кузову авто, а другой к кронштейну на нижнем рычаге подвески за счет эластичных саленблоков. Все колебания возникающие при движении авто по неровной дороге через подвеску передаются к кузову. Поэтому исправность амортизаторов играет значительную роль в комфортной езде...