В статье пойдет речь о том, что можно сделать самостоятельно, если в системе управления двигателем появится неисправность, найти которую можно без специальных средств диагностики. Двигатель не запускается. Итак вы садитесь за руль, поворачиваете ключ, двигатель прокручивается, но вспышек нет. Смотрим на панель приборов, лампочка чек должна загораться при включенном зажигании и не гаснуть при прокручивании двигателя. Это говорит о том, что в контролер поступает питание и управляющая программа запускается...

Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...