Прокладки и герметик На многих двигателях стыки между блоком цилиндров и всевозможными крышками или, к примеру, поддоном уплотняются прокладками, преимущественно – паронитовыми, вырезанными из листового материала. Зачастую моторист, собирая мотор после ремонта и устанавливая новые прокладки, наносит на них слой герметика – «для надежности». Так вот, нанесение герметика (или «жидкой прокладки») на качественную прокладку аналогично поливанию кетчупом стейка. Каждый продукт хорош сам по себе, а вот сочетание прокладки и герметика может оказаться не лучшим решением...

На сегодняшний день существует множество уплотнителей резьбовых соединений. Одним из видов являются уплотнительные прокладки. Но какие прокладки выбрать из многообразия предложений – из резины, паронита, силикона или фторопласта? Для правильного выбора нужно знать условия, в которых эксплуатируется прокладка – температура, среда, давление. В первую очередь прокладки различаются по материалу, из которого они изготовлены: Резиновые прокладки Самый популярный материал прокладок – резина. Она приобрели широкое распространение благодаря своей универсальности, низкой цене и доступности...