Расскажу о причинах, по которым масло попадает в гофру. Открутим воздушный фильтр, чтобы посмотреть в каком он состоянии. Видно, что гофра у меня без масла. Хотя поверхность немного маслянистая. Но это не является неисправностью. Далее нужно открутить шланг от трубки вентиляции картерных газов. Чтобы проверить, забита она или нет, понадобится еще один такой шланг длиной примерно 70 см. Надо попробовать его продуть. Если же он не продувается, то можно промыть его жидкостью для промывки карбюратора или дроссельной заслонки...

При замене воздушного фильтра, часто можно обнаружить масло в гофре. Если снять дмрв, то оно даже может капать с него. При попадании масла на чувствительный элемент этого датчика, он начинает завышать свои показания, то есть выходит из строя...