Привет, коллеги! Когда я разбирался с турбонаддувом, меня зацепила одна простая мысль. Дизель без турбины — это как силач, который дышит через соломинку. Он может тянуть, но не в полную силу. Турбина эту соломинку убирает. А когда инженеры начинают думать, как сделать соломинку ещё шире и умнее, начинается самое интересное. И тут возникает развилка. Можно поставить две турбины и разделить поток. А можно оставить одну, но сделать её с изменяемой геометрией. Оба решения существуют. Оба работают. Но работают по-разному...

Представь дизельный мотор, у которого нет ни клапанов, ни распредвалов, ни даже головки блока цилиндров. Зато в его трех цилиндрах навстречу друг другу несутся сразу шесть поршней, которые крутят один-единственный коленвал через систему гигантских коромысел...