Ответ на вопрос "Зачем?" понятен всем — для транспортной доступности. Во второй половине позапрошлого века в России происходило активное экономическое развитие. Страна, где еще "вчера" существовало крепостное право, строила новые предприятия, продукция которых была востребована, в том числе и за границей. Но Сибирь была фактически отрезана от европейской части России, особенно в межсезонье. В те годы поездка из Санкт-Петербурга во Владивосток могла занять месяцы. Поэтому власть начала задумываться над созданием железной дороги, способной соединить Сибирь с остальной частью России...

Не зря Транссибирскую железнодорожную магистраль исторически называли Великим Сибирским путём – самая длинная в мире железная дорога открыла множество возможностей для Сибирского региона. Учёные Гуманитарного института СФУ провели комплексное исследование отчётов и материалов, посвящённых масштабному строительству Транссиба в конце XIX – начале ХХ веков, и рассказали, как она возводилась: воссоздали картину рабочего быта, описали национальный и возрастной состав штата строителей, рассказали о тяжёлых условиях труда и забастовках, которые из-за них возникали...