Прокладка железнодорожной ветки к Нижнетагильскому заводу в начале XX века была не просто стройкой — это была гонка с рельефом и климатом. Работы велись с 1908 по 1912 год, и главной задачей было соединить завод с магистралью, чтобы ускорить вывоз чугуна и рельсов. Строители столкнулись с типичными уральскими сложностями: каменистый грунт, крутые склоны, весенние паводки и короткий тёплый сезон. Для строительства использовали местные материалы: щебень брали из ближайших карьеров, шпалы — из сосны и лиственницы, которую заготавливали зимой, когда древесина была суше...