В системе автомобильного гидравлического сцепления имеется 2 цилиндра: рабочий и главный. Главный цилиндр в момент нажатия педали резко повышает давление сцепление, после чего начинает свою работу второй цилиндр, передающий усилие на сцепление...

Иногда, когда ты открываешь капот в −45, понимаешь: если ты собран — машина тоже соберётся. Помню, как однажды на зимнике в Магадане мой КамАЗ вдруг стал вести себя странно. Педаль сцепления уходит в пол, передачи не включаются, и ты стоишь как дурак, думая, что делать. В такие моменты понимаешь, что главный цилиндр сцепления — это не просто деталь, а твой спасательный круг на дороге. В условиях сурового климата Якутии, где температура может опуститься до −40, надежность твоего грузовика — это вопрос жизни и смерти...