5 лет назад
Как строился метрополитен в Москве.
Сегодня невозможно представить Москву без метро. Его можно назвать городом под землей со своим правилами, ритмом, достопримечательностями. Идея о запуске в Москве подземной железной дороги появилась на полвека раньше, чем проект стали воплощать в жизнь. С 1875 по 1930 год было представлено как минимум пять проектов строительства метрополитена. Но к работам приступили лишь в начале 1930-х годов, когда стало совершенно очевидно, что общественный транспорт (представленный в основном трамваями) не справлялся с пассажирскими перевозками...
Как строили метро. Часть первая.
Привет. Вы на канале Хома - Хома. В этой статье вы узнаете как строился московский метрополитен. Впервые мысль о строительстве метрополитена в Москве появилась еще в 1875 году. Инженер Василий Титов разработал проект подземной железной дороги, который свяжет Курский вокзал и район Марьиной рощи, но дело до проекта не дошло. Следующие 50 лет к строительству метро не приступали . Но в 1931 году случилась большая пробка ,что показало что метро столице нужно. Строительство Московского метрополитена началось в ноябре 1931 года с опытного участка на Русаковской улице...
3220 читали · 1 год назад
Город под землей: как строилось Московское метро
На сегодняшний день столичное метро насчитывает около 400 станций. Каждая из них отличается не только по дизайну, но и ритму жизни проживающих людей. А началось все с одной линии протяженностью всего девять километров... Московский метрополитен принял своих первых пассажиров 15 мая 1935 года. Идея построить подземную железную дорогу для жителей Москвы возникла еще задолго до того, как открылась первая линия метро: в 1875 году властями активно обсуждалась мысль соединить Курский вокзал с Марьиной Рощей через Лубянскую и Трубную площади...
Как строилось метро в СССР?
Построить в Москве метро хотели еще в конце XIX века, в 1875 году возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной рощи. Официальной версией отказа от строительства стала экономическая нецелесообразность. На время революций и последовавшей за ними Гражданской войны идея строительства метрополитена в Москве была позабыта. Вновь к этому вопросу в 1923 году вернулись уже власти нового, только что образованного государства — Союза Советских Социалистических Республик...