В 70-е годы для молодежи побывать на БАМе было очень престижно – комсомольская стройка. Для студентов поработать летом в стройотряде было хорошим способом заработать деньги, но при этом понимали, что поехать в Сибирь просто так вряд ли получится… Ранее я рассказала о Музее строительства БАМа в Северобайкальске, но история Тынды значительно богаче и интереснее. Она начинается с жизни местного населения - эвенков, строительства Транссиба-2. Материалы для музея стали собирать еще с начала 70-х годов, а открыли музей в отдельном здании в День железнодорожника 1976 года...

Первая попытка Байкало-Амурской магистрали не увенчалась успехом - стройку оборвала Великая Отечественная война, да и к тому, чтобы проложить тысячи километров надёжных путей по мерзлотным грунтам в безлюдных хребтах, страна была ещё не готова. Однако времена менялись, совершенствовались технологии войны и мира, а по мере нарастания Великой ссоры СССР и КНР тучи на амурской границе снова ходили всё более хмуро. Япония, напротив, была готова щедро инвестировать в советские рудники и транзит по железным дорогам...