Возведение мостов, строительство портов или причалов требует проведения сложных инженерных работ в воде. В древности эту проблему решали просто: для строительства люди искали в водоемах мелкие места для или возводили насыпи. Но современные технологии позволяют строителям творить чудеса и работать прямо на дне моря или реки, не замочив, как это принято говорить, ног.  «Осушить» нужный участок дна на время строительства позволяют коффердамы, которые также называют «кессонами». «Коффердам», что в вольном переводе с голландского означает «сундук», - кораблестроительный термин...

Казалось бы, в современном мире строительство опор моста под водой не должно стать проблемой, но становится. Во-первых, сразу в воду бетон никто не заливает, первым делом идут геодезические исследования, инженерные изыскания, это и геология, геодезия, гидрология и еще множество комплексов и мероприятий. Только потом выбирают самое узкое место, между которым собираются возводить мост. Расстояние между берегами стараются сократить при помощи насыпи. Т.е. дополнительно подсыпают грунт. При этом активно используются отмели, возводя искусственные островки...