Самые первые попытки построить метро как вид подземного транспорта, предпринимались в Европе еще во второй половине 19 века. В первую очередь нужно пояснить, почему строили именно под землей, а не пускали по поверхности подобно трамваям. Самое главное предназначение подземного транспорта - это доставка пассажиров таким образом, чтобы не мешать людям наверху. Над тоннелями метро, скрытыми под толщей земли, можно, например, построить дорогу, или что-то еще. Главное, чтоб не очень тяжелое, учитывая, что первые тоннели по ряду причин не могли строить глубоко...

Как я писал ранее (например, здесь: или здесь: , я считаю, что классический тяжёлый метрополитен оправдан только в очень больших, богатых и - самое главное - растущих городах, с численностью населения не менее двух миллионов человек. Таких городов в Российской Федерации два и их название вы знаете без подсказки. Для городов с населением от полу- до полутора миллиона оптимальным магистральным транспортом, по моему мнению, является метротрам (о котором, в свою очередь, я писал здесь: и здесь: Метротрам - это гибрид трамвая и метрополитена...