Продолжаем. Как я указал в предыдущей части, при работе двигателя на холостых оборотах обе дроссельные заслонки должны быть закрыты наглухо. Но у нас приоткрыта заслонка первой камеры. Этот упорный рычаг, на который показывает отвёртка, должен лежать на специальном винте, который касается этого рычага в тот момент, когда заслонка полностью закрыта. Это нужно для того, чтобы заслонка не закусывалась об колодец. Но в этих карбюраторах штатный винт не очень удобен, в отличие от тех же Озонов, поэтому в нашем случае удобней не упираться винтом, а просто подогнуть этот упорный рычаг...