В последнее время основным центром внимания автомобильных порталов стал АвтоВАЗ и все, что с ним связано: то руководство автогиганта анонсировало появление новых моторов на Ниве, то Гранта-2 уже не за горами, а еще новые кроссоверы, пускай и китайские, но с шильдиком Лады. Все это звучит здорово, у компании есть планы на будущее, и с одной стороны даже может показаться, что АвтоВАЗ вырывается в лидеры, не стоит на месте и идет по пути развития (хоть какого-то).
Но как только начинаешь углубляться во все подробности - понимаешь, что ничем "новым" тут и не "пахнет"...
АвтоВАЗ уже рассказывал, как собирается кузов Lada Vesta, а сейчас предприятие рассказало, как осуществляется сборка нового мотора 1.8 EVO. Сборочная линия двигателя состоит из 17 постов, и на них заняты «самые квалифицированные сотрудники производства двигателей». На сборку одного двигателя уходит 3 часа, готовый мотор сходит с конвейера каждые 3,5 минуты. В основном все манипуляции выполняют роботы. Например, операции нанесения герметика, засухаривания клапанов, подбора группа вкладышей, запрессовывания поршней автоматизированы...