Давно в наши руки не попадала Нива, а тут даже Urban! Состояние нормальное, машина свежая. Владелец сразу поставил задачу избавиться от пластиковых бамперов, поставить другую решетку, зеркала и оптику. Красить решено было в Молот, с дверными проемами и крупную структуру. По цвету решено было делать в темно-серый металлик. С передними клыками бамперов вышло очень интересно, завод переделал крепления и снять их оказалось очень сложно, так как они закисли. Пришлось вырезать отверстия в лонжероне и высверливать гайки...

Копирование и заимствование - это два столпа, на которых базировался весь советский автопром. Нельзя было что-то придумать самому, можно было только срисовать, предварительно согласовав это с руководством. Полёт дизайнерской фантазии пресекался на корню, а банальная копипаста прочно въелась и штампуется до сих пор. И кто бы мог подумать, что 21-я "Нива", которая производится аж с 1977 года, которая стала народным советским автомобилем, окажется частичной компиляцией из двух автомобилей - из итальянского и японского...