Я уже упоминал в прошлой статье, что я ремонтировал свою старенькую тойоту и вот в этой статье хочу поделиться нужной информацией, зная которую я бы быстрей всё и собрал. Как обычно в каждом ремонте авто, когда всё идёт как по маслу, вдруг попадается болтик, который ни как не хочет откручиваться и весь ремонт затягивается из-за одного или нескольких мелких засра..цев. Так получилось и у меня. Казалось бы из запчастей всё есть, помпа, ремень ГРМ, ролики. Бери и делай но бац и всё встало. На этот раз я промучился с болтиком на помпе...

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является появление течи масла через его кромку, которое затем разбрызгивается вращающимся шкивом по подкапотному пространству. Помимо износа сальника течь может быть вызвана засорением системы вентиляции картера двигателя, которую необходимо проверить перед началом работ. Для работы нам потребуются: Итак, сливаем охлаждающую жидкость с радиатора. Снимаем аккумуляторную батарею, откручиваем хомуты и отсоединяем шланги с патрубков радиатора...