В автомобилях, снабженных механической коробкой передач, рычаг является очень важным элемент. На первый взгляд он простой и вовсе не должен ломаться. На деле же данный рычаг работает в условиях постоянных нагрузок, ведь, в отличие от рычага других коробок передач, водитель вынужден постоянно взаимодействовать с ним. Несложно догадаться, что даже с обычным рычагом КП приходится работать мастерам время от времени. Давайте разберемся с тем, так ли просто устроена эта вещь, а также какие неполадки могут быть с ней связаны...

Коробка передач сегодня - это, пожалуй, самый дорогой в ремонте узел автомобиля после двигателя. Ценники на переборку современного «автомата» или «робота» стартуют от 100 тысяч рублей и легко улетают в космос. Многие водители уверены, что трансмиссии умирают исключительно от агрессивной езды, стрит-рейсинга или потому что «инженеры заложили маленький ресурс». Но на практике сервисы забиты машинами спокойных владельцев. Чаще всего коробку убивают не гонки, а безобидные, неосознанные привычки, которые мы повторяем изо дня в день по пути на работу или на дачу...