Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...

Многие автомобилисты сталкивались с начавшимся "вдруг" и "откуда не возьмись" увеличением расхода масла в двигателе. Причин этого явления несколько, но одним из самых частых является, залегание, закоксовывание, маслосъемных поршневых колец. С относительно недавних пор производители автомобилей в целях увеличения продаж и удешевления производства, начали "изобретать" детали с меньшим ресурсом надежности и меньшими затратами на изготовление. Эти новшества коснулись и конструкции маслосъемных колец...